Decreto Nº 215-04. Decreto que Establece el Reglamento Aeronautico Dominicano, Rad 63 sobre Licencias de Tripulantes de Vuelo Excepto Pilotos
| Número de registro | 3339264 |
| Fecha de disposición | 11 Marzo 2004 |
| Fecha de publicación | 01 Enero 2004 |
| Número de Decreto | 215-04 |
| Número de Gaceta | 10276 |
-3-
Dec. No.
215-04
Que establece el Reglamento Aeronautic0 Dominicano, RAD
63
sobre
Licencias de Tripulantes de Vuelo Except0 Pilotos.
HIPOLITO MEJIA
Presidente de la Republica Dominicana
NUMERO:
215-04
En ejercicio de las atribuciones que me confiere el Articulo
55
de la
Constitucion de la Republica, dicto el siguiente
DECRETO:
REGLAMENTO AERONAUTIC0 DOMINICAN0
RAD
63
LICENCIAS DE TRIPULANTES DE VUELO EXCEPT0 PILOTOS
Aphdice
“A”
-
Requisitos de Curso de capacitacion para Mecanico de Abordo
Resumen de curso de capacitacion.
I
1)
Formato.
Los
resumenes de 10s cursos teorico
y
de vuelo son independientes, cada uno
debe estar contenido en un archivo
y
tener un indice.
Si un solicitante desea aprobar 10s cursos teoricos
y
de vuelo
o
ambos, estos
deben ser combinados en un cuaderno archivo
o
folder de hojas con
sus
respectivos indices. Se requieren cursos separados para cada tip0 de avion.
2)
Resumen del Curso Teorico.
i)
No
es obligatorio que 10s titulos del tema esten listados ni ordenados
exactamente como en este pirrafo.
Cualquier cambio de 10s temas es satisfactorio si todo el material enumerado esta incluido
y
por lo menos el minimo de horas programadas sea asignada a cada tema.
-4-
Todo tema general debe ser dividido detalladamente mostrando 10s temas a ser tratados.
ii) Si el instructor del curso desea que se incluyan temas adicionales en
6
curriculum del curso teorico, tales como: Leyes internacionales, higiene de vuelo
u
otros
que no son requeridos, las horas asignadas de estos temas adicionales no pueden incluirse
en el minimo de horas programadas de aula.
iii) Los siguientes temas y horas de aula son el minimo programado para la
aprobacion de un curso inicial de capacitacion teorica para mecanico de abordo. A
continuacion de la aprobacion inicial de un curso de capacitacion teorico, el interesado
puede solicitar a la DGAC competente, una relacion en las horas programadas.
La aprobacion de una reduccion en las horas programadas aprobadas se basa en la
efectividad del entrenamiento (AQP) debido a1 mejoramiento, calidad
instruccion
o
cualquier cornbinacion de esto.
Las horas lectivas por curso son:
AP
Leglamento Aeronautic0 Dominican0 (RAD) y Reglamento del aire.
Incluir las regulaciones de este Reglamento que se aplica a mecanico
le abordo.
.a Teona de Vuelo
y
Aevodnamica
'amiliarizacion
del
Avion
Incluir como apropiado:
Las especificaciones.
Caracteristicas de construccion.
Controles de vuelo.
Sistema hidraulico.
Sistema neumatico.
Sistema electrico.
Antihielo y deshielo.
Los sistemas de:
Presurizacion y aire acondicionado.
Los sistemas de vacio.
Sistemas estaticos y pitot.
Sistemas de instrumento.
Los sistemas de aceite y combustible
El equipo de emergencia.
de
10
90
45
-5-
,i6n
con
el
Motov
A
incluir como apropiado:
Las especificaciones.
Caracteristicas de construccihn.
La lubricacihn.
La ignicihn.
El carburador e induccihn.
Supercargadores y control de combustible.
Los sistemas.
Los accesorios.
Las helices.
Los instrumentos.
El equipo de emergencia.
IS
Opevaciones Nomales de tievva
El vuelo.
A
ser incluido como sea apropiado:
Los Metodos de servicios y
Los procedimientos.
La operacihn de todo el avihn.
Los sistemas.
La operacihn completa del motor.
Los sistemas.
Carga, peso y balance.
Los chmputos.
Control de crucero (normal, largo alcance y maxima duracihn).
Chmputo de combustible y potencia.
La meteorologia aplicable a la operacihn del motor.
pevaciones
de
emevgencia
Incluir como sea apropiado:
El tren de aterrizaje, frenos y flaps.
Los frenos de velocidad y dispositivos de borde de ataque.
Los dispositivos de emergencia.
La presurizacihn y aire acondicionado.
Los extinguidores portatiles de incendio.
El control del humo e incendio de fuselaje.
Perdida de energia electrica.
Control de incendio de motor.
El arranque y apagado del motor.
El oxigeno.
1
total (excluyendo a1 examen final)
50
80
295
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