Decreto Nº 263-16. Decreto que Crea e Integra la Comisión Presidencial para la Seguridad Vial, Responsable de la Mejora de la Seguridad Vial en la República Dominicana.

• Fecha de disposición: 19 Septiembre 2016
• Número de Decreto: 263-16
• Fecha de publicación: 03 Octubre 2016
• Número de registro: 3379598
• Número de Gaceta: 10859
• Emisor: DIRECCION GENERAL DE IMPUESTOS INTERNOS (DGII).

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Artículo 16. La Sra. Celestina Alcántara Florián, queda autorizada a cambiar su nombre

por el de VERY ALCÁNTARA FLORIÁN.

Artículo 17. La Sra. Valeria Castillo Mateo, queda autorizada a cambiar su nombre por el

de LIDIA CASTILLO MATEO.

Artículo 18. Envíese a la Junta Central Electoral, para los fines correspondientes.

DADO en Santo Domingo de Guzmán, Distrito Nacional, capital de la República

Dominicana, a los diecinueve (19) días del mes de septiembre del año dos mil dieciséis

(2016); años 173 de la Independencia y 154 de la Restauración.

DANILO MEDINA

Dec. No. 263-16 que crea e integra la Comisión Presidencial para la Seguridad Vial,

responsable de la mejora de la seguridad vial en la República Dominicana. G. O. No.

10859 del 3 de octubre de 2016.

DANILO MEDINA

Presidente de la República Dominicana

NÚMERO: 263-16

CONSIDERANDO: Que la frecuencia y la magnitud de las lesiones y las muertes

ocasionadas por el tránsito en la República Dominicana constituyen una problemática que

requiere intervenciones prioritarias a la brevedad.

CONSIDERANDO: Que actualmente cursa en el Congreso Nacional un anteproyecto de

Ley de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República

Dominicana, el cual, por su amplitud, tiene la vocación de convertirse en un código, pero es

necesario tomar medidas que ayuden a mejorar la seguridad vial y coordinar esfuerzos

institucionales hasta el momento en que dicho anteproyecto se convierta en ley y entre en

vigencia.

CONSIDERANDO: Que existen en la República Dominicana múltiples instituciones

gubernamentales vinculadas al tránsito y la seguridad vial en su conjunto, que trabajan en

forma no articulada, sin un liderazgo que propicie la eficiente puesta en marcha de políticas

públicas que preserven la vida y que organicen de manera restrictiva los factores que

potencializan los riesgos de colisiones o siniestros en el tránsito.